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又见腾讯大动作:7000万增持蔚来 新能源汽车利好持续

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来源:证券时报网原标题:又见腾讯大动作!7000万增持蔚来汽车,坐稳第二大股东!新能源汽车利好持续,腾讯嗅到了什么?2019年经历汽车召回、裁员、4年烧掉400亿等各种负面打击的蔚来汽车,似乎已经过了至暗时刻。6月19日,美国证监会披露,腾讯通过全资子公司黄河投资买入蔚来汽车168 万股美国存托股(ADS),斥资1000万美元(7070万元人民币)。增持后,腾讯持有蔚来约1. 59 亿股普通股,持股占比15.1%,稳坐第二大股东。在腾讯增持的消息影响下,蔚来汽车开盘后上涨5.5%,最终报收7.34美元/股,上涨2.23%,总市值86.94亿美元(614.73亿元人民币)。蔚来汽车创始人李斌表示,在今年5月份,蔚来交付了3436台车,也创造了历史交付的新高,这说明,在疫情期间高端乘用车用户对于电动车的喜好度上升了,跟疫情对于用户行为的改变的关联度非常大。腾讯千万美元增持6月19日,腾讯通过旗下Huang River基金斥资1000万美元购入蔚来汽车168万股ADS。根据文件,腾讯报告通过优先股所有权、可转换票据和购买额外股份。截至6月10日,腾讯持有蔚来汽车15.1%的A类普通股。数据显示,截至2020年3月31日,腾讯持股蔚来汽车比例为12.6%,投票权占比为21.1%,当时持股140575048股。可以说,腾讯持有蔚来股份仅次于蔚来创始人李斌,他持有蔚来154689253股,拥有13.8%股权,以及47%投票权。证券时报·券商中国记者注意到,此次增持后,腾讯持有蔚来的股数较3月31日增加了1845.85万股,这其中包含了新增持的168万股ADS,还包括由持有的2020年8月30日到期可转换票据可转换成的1677.8523万股A类股或ADS等,腾讯已坐稳蔚来第二大股东位置。据了解,今年6月初,蔚来汽车曾宣布将发行6000万股ADS,发行价拟定为5.97美元,预计此次净募资3.44亿美元,腾讯增持就源于此次蔚来的发行计划。蔚来新股发行的所得资金将用于四方面,其中约30%用于产品、服务和技术的研究和开发;约15%用于开发公司的制造设施和供应链;约40%用于公司的销售和服务网络运营、发展;剩余的将用于一般商业用途。腾讯的增持给外界释放出积极信号,似乎也说明蔚来汽车彻底好转了。回到2019年上半年,蔚来汽车给外界普遍印象是“不看好”,2019年6月,因电池自燃隐患,蔚来汽车召回了4800多辆ES8,2019年上半年又爆出巨亏59.37亿元,后续更是传出裁员等消息,蔚来汽车如掉入“冰窟窿”,其股价一度跌到1.19美元/股,市值也一度跌到14.1亿美元(约99.69亿元人民币)。经过近一年的时间,蔚来似乎已经扛住了各种考验。今年以来,蔚来股价一路上扬,最新收盘价7.34美元/股,市值攀升至最新的86.94亿美元(614.73亿元人民币)。蔚来尚未盈利值得一提的是,尽管新能源汽车今年以来受到外界资本青睐,但蔚来汽车至今尚未实现盈利。数据显示,2019 年实现营业收入78.25亿元,同比增长58%;归母净利润-114.13亿元,亏损额较2018年下降51.1%。今年一季度,在疫情影响之下,蔚来的汽车交付量3838辆,同比下降3.8%(其中,3月环比增长116.8%至1533辆),营业总收入13.7亿元同比下降15.9%,归母净亏损同比下降33.7%至16.6亿元。蔚来汽车尽管销量和营收同比有所下降,通过精减费用而实现净亏损同比缩减则是好消息。数据显示,今年一季度,蔚来研发费用同比减少51.6%至5.224亿元,销售及管理费用同比下降35.7%至8.483亿元。李斌也曾透露蔚来的员工数约7500人,比2019年1月的9900人减少了将近25%。截至2020年2月,蔚来为中国296个城市的34218名消费者提供服务,在59个城市设有84家直营店。平安证券分析师朱栋认为,资金短缺依然是当前蔚来面临的主要问题之一,截至 2019 年末,蔚来现金及现金等价物余额、限制性现金及短期投资10.56亿元。蔚来在报告中表示,现金余额不足以提供未来12个月持续经营所需的营运资金和流动资金,将继续致力于融资项目以改善其流动性和现金状况。此外,截至今年3月31日,长期借款总额约为10.17亿元,主要包括可转换票据和长期银行债务。不过,2020年初以来,蔚来已获得持续融资“补血”,至少4笔可转债融资合计金额约4.25亿美元,另外还有6月初的发行6000万股ADS募资约3.44亿美元。此外,蔚来还传出与地方政府合作的消息,例如今年2月蔚来与合肥市政府还达成协议,合肥市政府官微消息,蔚来融资145亿元在合肥成立蔚来汽车中国总部,建立研发、销售、生产基地。不过,该消息发布后不久被删除。对于合肥项目具体规划,李斌曾表示,“这些是相关工作人员提出的一些框架协议阶段的计划,并不是最终版。最终规划如何,将以双方签订的最终协议为准。”新能源汽车持续迎利好今年以来,新冠肺炎疫情肆虐全球,尽管汽车销量也受到影响,但消费者出于安全,为避免公共交通交叉感染转而购买汽车,汽车消费复苏正在持续发力,尤其是新能源汽车受到政策的鼓励和支持力度越来越大。中汽协披露数据,5月新能源汽车销量8.2万辆,同比下降 23.5%,环比增长 12.2%;1~5月累计销量28.9万辆,同比下降38.7%。其中新能源乘用车销量7.4万辆,同比下降24.4%,环比增长15.8%;新能源商用车销量0.8万辆,同比下降13.7%,环比下降13.7%。6月20日,在《中国企业家》主办的会议上,蔚来汽车创始人李斌演讲中透露,在今年5月份,蔚来交付了3436台车,也创造了历史交付的新高,而且ES6从去年10月份开始,已连续8个月都是纯电SUV销量的冠军,平均售价在40多万人民币。“从这里也可以看出来用户,特别是高端乘用车的用户,在疫情期间他们对于电动车的喜好度上升了,这其实跟疫情对于用户行为的改变的关联度是非常大的。”李斌表示。招商证券分析认为,国内车市运转已恢复日常,随着后续消费需求逐步释放以及渠道运转效率提升,车市景气度有望继续回升。利好消息还在不断传来。当前各地陆续推出汽车消费刺激政策。今年3月31日,国务院召开常务会议,将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年,原定于2020年是补贴政策取消的最后一年。地方政府方面,今年6月7日,深圳发布《深圳市应对新冠肺炎疫情影响促进新能源汽车推广应用若干措施》,对新购新能源小汽车的个人消费者 给予综合使用财政补贴,其中新购纯电动高级型或经济型乘用车补贴2万元/车,新购插电式混合动力高级型乘用车补贴1万元/车。6月8日,海南省人大常委会主任刘赐贵表示,海南省2030年将不再售燃油汽车。近年来各省市越来越重视污染治理,新能源汽车能有效降低汽车尾气污染,业界预计在国内的其他重污染省份,新能源汽车促进政策将纷纷推出。实际上,就全球来看,今年6月10日,成立17年的新能源头部车企特斯拉股价突破1000美元,市值突破1900亿美元,一度超越“87岁”的丰田,成为全球市值最高的车企一度令外界吃惊。财报显示,丰田汽车2020财年营业收入约为29.9万亿日元(约为2万亿人民币),同比减少1%;净利润为2.1万亿日元(约为1368亿人民币),同比增长10.3%,是全球最赚钱的车企。而特斯拉2019年全年营收245.78亿美元(约为1738亿人民币),全年净亏损8.62亿美元(约为61亿人民币)。

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